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隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通**设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

隔音墙主要作用

铁路、轻轨声屏障安装注意事项  

铁路、轻轨声屏障除公路声屏障安装时提到的注意事项外，电厂冷却塔隔音屏，还应注意声屏障工程与轨道交通特殊要求的协调，声屏障基础及屏体安装相关的质量应符合《铁路轨道工程质量检验评定标准》及《城市轨道交通工程质量验收标准》相关部分要求。

河北华久高速公路隔音墙业务流程：

1、根据您的现场环境确定高度；

2、根据采集信息，*组分析讨论，确定初步处理方案及报价；

3、初步处理方案及报价通过，双方商定具体预算，签订工程合同；

4、签订工程合同两个工作日内，工程合同款项30%汇入我公司账号；

5、我公司收到工程合同款项30%，我公司准备材料，安排生产。

6、确保合同期内完成产品生产；

小区隔音墙设计理念：

小区隔音墙的多重防护作用的设计：对粉尘、尾气的遮挡、疏导作用；一定程度的电磁屏蔽作用；对光污染的防护作用；得天*厚的安全防护作用；

规避小区隔音墙设计及质量缺陷（高度、无延伸长度；无吸声、漏声、

锈蚀、防盗……）

我公司的设计、制造、安装理念：噪声控制工程应力争保有——1.合理科学的勘察设计；2.合理科学的技术理念；3.合理实惠的工程造价；4.合理专业的环保保证。

3、小区隔音墙设计:

高速公路、铁路的建设产生的社会影响深远，对沿线经济带动作用明显，城镇发展明显向公路靠拢，交通噪声对沿线居民、学校的影响日趋严重。为完善高速公路功能、提升高速公路品质、改善高速公路环境行为和周边环境质量，各条高速公路采取了相应的声环境保护措施。

声屏障已成为当前治理交通噪声的手段。

1小区隔音墙设计现状及问题

1.1外观造型

作为一堵阻拦噪声的墙，隔音墙可以在外观上大做文章才不会“审美疲劳”。设计要求隔音墙样式不能雷同，不千篇一律。

隔音墙可以选择的结构形式、色彩、材质都非常丰富，组合得当才能够设计出造型优美、视觉舒适的隔音墙。声屏障作为高速公路的一种沿线设施，必需与其它设施一样，与路域景观相协调，避免突兀。声屏障的“美”应该体现在线形流畅、视觉舒适、与背景相融合。造型优美的隔音墙应该从结构形式、色彩、材质等多方面综合考虑。

小区隔音墙设计理念

道路设计发展的过程是设计理念提升的过程，电厂冷却塔隔音屏价格，也是创新设计的过程。与时俱进，小区隔音墙设计在逐步解决各项设计问题及在大力进行创新设计的基础上，充分体现以人为本，电厂冷却塔隔音屏施工，安全至上，生态环保的设计思想，追求隔音墙与高速公路、人文景观、自然环境的**结合。

声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。较宽2.7米宽pc钢化**玻璃板已在无锡正成生产，声屏障厂安装成功，电厂冷却塔隔音屏规格，大大改善视觉和降噪效果

按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

铝纤维吸声板是由两面铝板网把其中间的铝纤维毡和铝箔夹住，交通隔音屏障厂家直销，经滚压成型的一种金属型吸声材料。它具有优异的吸声性能、抗拉强度高、**薄轻质、运输储存方便、耐候性能好、装饰性好、加工及施工安装方便、可回收使用等特点。

**薄质轻：铝纤维吸声板厚度一般在0.8~2.0mm左右，交通隔音屏障，面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料体积极小，运输储存非常方便。

1.35mm厚的降噪系数NRC为0.7，1.8mm厚的降噪系数NRC为0.9

装饰性：板面可喷涂所需颜色，集装饰效果，色彩丰富美观和吸音效果于一体。

加工及施工安装方便：板材可加工性良好，易于钻孔、弯曲及裁剪。施工安装过程中不会产生纤维粉尘飞散污染环境而影响工人健康，施工简便。

材料板幅大：铝纤维板是利用其塑性通过滚压成型，板幅大.除板材外，还可加工成多种形状的吸声体。

可回收使用：材质为纯铝金属制造，调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害，因此它本身又是一种环保产品